1 plage quantitative : 0,2-2L 2-18L 2 précision de remplissage : ±0,5%
3. Capacité de remplissage : >
12 L/min (type barillet divisé de 1 L)
4. Pression d'air : 0,4 Mpa
5. Consommation de gaz : 0,6 m3/min
Modèle de puissance du moteur de transport : Y160L-8/7,5 kW
7. Dimensions ; 2600*1800*2550 mm (doubles extrémités)
Poids net : 1200-1800 kg

Cette machine est une machine de dosage et de conditionnement volumétrique composée de deux parties : le transport et le remplissage. Ces deux parties sont reliées par des tuyaux.
Cette machine est un modèle à double tête, peut être utilisée pour le remplissage et le remplissage de base de calcium, de graisse et de pâte de base et d'autres matériaux semi-liquides.

1 Partie transport de matière :
La pièce est composée d'un châssis, d'un groupe vérin, d'une plateforme élévatrice et d'une vis sans fin élévatrice.
En raison de la faible fluidité de la graisse et d'autres matériaux semi-liquides, un dispositif de transport à vis sans fin est adopté.
Lors du travail, poussez un fût rempli de 180 litres de matériaux sur la plateforme élévatrice. Deux vérins actionnent la table de travail pour la faire monter. Simultanément, la vis sans fin tourne pour transporter les matériaux du fût verticalement vers le haut et les acheminer de l'orifice supérieur vers la zone de remplissage.

2 Partie de remplissage :
La partie remplissage est composée d'un cadre, d'une tête de remplissage de mesure et d'un contrôleur de démarrage.
Le système de remplissage doseur est commandé par une vanne à pied ou une vanne manuelle. La tête de remplissage doseur est composée d'un cylindre doseur volumétrique et d'une vanne rotative.
La partie inférieure du piston du cylindre de dosage est équipée d'un cadran pour régler la taille du volume, ce qui permet d'ajuster la quantité de remplissage en fonction des besoins.
Le volume dextre du cadran diminue et le volume gaucher augmente.
Au début du remplissage, le godet (sac) est aligné avec l'orifice de décharge, de manière à être proche du fond. Pendant le remplissage, le matériau évacue l'air contenu dans le godet (sac) autour de la buse de remplissage grâce au débit mesuré au fond. Simultanément, le matériau (sac) descend jusqu'à ce que le remplissage soit complet.

3 Système électrique et principe de fonctionnement pneumatique :
La rotation de la vis sans fin de cette machine est entraînée par un moteur. Une armoire de commande électrique est située derrière le fuselage et un relais thermique protège le moteur contre les surcharges.
Le bouton de commutation du moteur est monté sur le panneau avant de la machine de remplissage.
En plus des autres pièces ci-dessus, il y a la commande pneumatique, la partie de transport de matériau de l'armoire de commande d'air à l'avant du fuselage, la partie de remplissage du système de commande d'air est installée dans le châssis de la machine de remplissage.
La partie transporteuse du matériau peut réaliser l'action de soulever le baril, d'arrêter le baril et de laisser tomber le baril.
Le transport et le remplissage sont contrôlés séparément, et les fûts supérieurs et inférieurs (sacs) sont actionnés à la main.
L'air comprimé provenant de la station d'alimentation en gaz ou du compresseur d'air entre dans la machine après filtration.
L'air comprimé pénètre dans le cylindre et l'élément logique par la vanne d'arrêt, le séparateur de cylindre, la vanne de régulation de pression, le dispositif de brouillard d'huile et la vanne d'inversion.
Processus de travail pneumatique : le seau vide (sac) aligne la buse de remplissage, la valve de pied est démarrée, la tête de remplissage commence à fonctionner, le seau (sac) tombe de manière synchrone, le remplissage est terminé, le seau (sac) tombe en position, la mesure est ramenée à la position d'origine et le matériau est aspiré.
Retirez manuellement le seau (sac), puis placez le seau suspendu (sac), puis démarrez la valve de pied pour le cycle de travail suivant.